Comencemos con el APU: La unidad auxiliar de potencia o APU (siglas en inglés de Auxiliary Power Unit) es lo que podríamos llamar comúnmente como un generador, solo que en términos de aviación este es un generador muy potente que que se encuentra el la cola del avión así como podréis ver en la siguiente imagen:
Este generador tiene la función de poder crear un suministro eléctrico independiente para el avió y también da presión neumática mientras que los motores estén sin encender
Como curiosidad os puedo decir que cuando embarcáis a un avión el sonido que parece que son de los motores no lo son, es el APU que está creando energía, si los motores estuvieran encendido os puedo asegurar que sonarían mucho más.
Pasemos con el APU Bleed: Este termino ya es más complejo puesto que este solo lo conocen o se preguntan que es los aficionados a la aviación o cualquiera que tenga un simulador de vuelo como
X-Plane 11 se preguntan para que diablos es el APU Bleed o si es incluso lo mismo.
El APU Bleed entra dentro del sistema general del APU que ya sabéis que es, el APU Bleed lo que hace es dar paso al aire comprimido que viene de APU, que te permite poner el aire acondicionado a funcionar o encender los motores básicamente.
En caso de que no tuvieras la APU funcionando, o no quisieras usarla, podrías utilizar una combinación de ASU (Air Starter Unit - foto) para dar presión neumática junto con la toma eléctrica exterior para energizar el avión.
Como curiosidad os puedo decir que en el A320 el APU Bleed tiene su propio botón para encender y apagar, el APU Bleed se enciende antes de poner en marcha los motores y se apaga junto al APU tras encender los motores.
Espero haberos aclarado dudas y ya sabéis esto es Aviación para todos.
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